Relé térmico de protección contra sobrecarga del motor

La gran mayoría de los daños a los motores eléctricos no son causados ​​por desastres momentáneos, sino más bien por la lenta destrucción de la capa aislante debido a un "funcionamiento defectuoso" prolongado causado por un sobrecalentamiento sostenido. El relé térmico de protección contra sobrecarga del motor de alta calidad SPX es la solución definitiva para esta amenaza progresiva. No se trata de un simple interruptor de corriente, sino de un sofisticado sistema de simulación y gestión de energía térmica. Los componentes bimetálicos del interior, como el "bobinado externo simulado" de un motor, se deforman debido al calor generado cuando la corriente fluye a través de ellos, reproduciendo con precisión el aumento real de temperatura dentro del motor. Cuando este 'modelo in vitro' determina un sobrecalentamiento, significa que el cuerpo del motor también ha alcanzado el punto crítico de seguridad y la protección se activa inmediatamente. Se trata de una filosofía de protección directa y profunda basada en las leyes de la física.

La tira bimetálica conectada en serie en el circuito principal del motor genera el calor correspondiente a la magnitud de la corriente. Los diferentes coeficientes de dilatación térmica de sus dos capas de metal hacen que la pala se doble hacia un lado.
Doble y empuje la palanca, y después de un período de tiempo inversamente proporcional a la gravedad de la sobrecarga, finalmente desconecte el contacto de control normalmente cerrado. Por ejemplo, puede tardar decenas de minutos en funcionar a 1,2 veces la corriente nominal, mientras que sólo tarda unos segundos a 6 veces la corriente. Esta característica de tiempo inverso coincide perfectamente con la curva de resistencia térmica del motor, que puede soportar grandes sobrecargas a corto plazo pero no puede tolerar pequeñas sobrecargas a largo plazo.
La función de protección personalizada del relé térmico de protección contra sobrecarga del motor se origina en las propiedades físicas del material y puede simular instintivamente el comportamiento térmico del devanado del motor sin ninguna programación o fuente de alimentación externa. Esta confiabilidad basada en leyes naturales tiene sus raíces en la ciencia de los materiales y no se ve afectada por vulnerabilidades del software, interferencias electromagnéticas o fluctuaciones de la red.

Para un funcionamiento "subsalud" a largo plazo de 105% -150% de corriente nominal, los dispositivos electrónicos pueden ignorarse debido al ajuste del umbral o al filtrado de señales, pero el calor de los relés térmicos continuará acumulándose hasta un funcionamiento confiable, previniendo y tratando específicamente esta "enfermedad crónica" que conduce al envejecimiento del aislamiento.
Cuando se produce una falla de fase o un desequilibrio severo, la corriente de la fase sana aumenta bruscamente. El mecanismo diferencial interno del relé térmico de protección contra sobrecarga del motor (como el "detector de falla de fase") puede acelerar significativamente el proceso de disparo y proporcionar una protección eficiente contra falla de fase.
No necesita fuente de alimentación auxiliar, estructura totalmente metálica y plástica de ingeniería de alto rendimiento. En sitios industriales hostiles con polvo, humedad, altas temperaturas y fuertes interferencias electromagnéticas, demuestra la capacidad de supervivencia y la estabilidad que los dispositivos electrónicos no pueden igualar.