Protección del motor del relé de sobrecarga térmica

La tragedia del desgaste de un motor a menudo comienza con un aumento sostenido de temperatura que pasa desapercibido. La duradera protección del motor con relé de sobrecarga térmica de SPX es el "terminador" de este proceso encubierto. Su función está lejos de ser un simple interruptor de detección de corriente, sino más bien un sofisticado "sistema analógico termoeléctrico". Cada componente bimetálico de su interior es un "modelo térmico" calibrado que reproduce en tiempo real el estado de calentamiento y enfriamiento del devanado del motor bajo la misma corriente. Cuando el modelo externo determina que se ha alcanzado el límite térmico, significa que el interior del motor también está en peligro, y la protección se activa inmediatamente. Se trata de una filosofía de protección preventiva que se origina en la esencia física y precede al daño.

Características:

El elemento calefactor conectado en serie al circuito principal convierte directamente la corriente en energía térmica en una relación cuadrada (P=I ² R) sin necesidad de conversión intermedia o fuente de alimentación externa, que es la simulación más directa de pérdidas del motor.
La energía térmica provoca una deformación por flexión controlable y acumulativa de láminas bimetálicas con formulaciones específicas. Esta variable es la integral térmica de las funciones de tiempo y corriente. Cuando la deformación acumulada alcanza el umbral establecido mecánicamente, el mecanismo de liberación se activa inmediatamente, completando una conversión confiable de energía térmica a energía mecánica y luego a señales de control.
La vida útil de los materiales aislantes del motor disminuye exponencialmente con la temperatura (como la "regla de los 10 grados"). La característica de tiempo inverso de la Protección del Motor con Relé de Sobrecarga Térmica (cuanto mayor es la sobrecarga, más rápida es la acción) se adapta perfectamente a ella, interviniendo antes del punto crítico de reducción brusca de la vida del aislamiento.
La protección de motor con relé de sobrecarga térmica personalizada al por mayor comprende y permite una sobrecarga razonable del motor durante el arranque o los requisitos del proceso a corto plazo, y solo toma medidas cuando el producto del grado y tiempo de sobrecarga (es decir, "acumulación térmica") excede el umbral de seguridad, evitando paradas innecesarias.

Posicionamiento preciso

En los sistemas de control electrónico modernos, varios dispositivos de protección trabajan juntos para formar un sistema de defensa en profundidad:
Los disyuntores (CB/MCCB) son los guardianes de la red eléctrica, responsables de eliminar fallas catastróficas como cortocircuitos, proteger los cables y la arquitectura del sistema.
El relé de sobrecarga térmica de tipo protección del motor es una protección ajustada al cuerpo del motor, dedicada a combatir la amenaza crónica de daño térmico causado por sobrecarga e interrupción de fase.
La protección interna del convertidor de frecuencia/arranque suave proporciona protección a nivel de proceso y algoritmo, como sobrecorriente, sobretensión, etc., pero su efectividad depende de su propio estado y configuración de parámetros.
Elegir protección de motor con relé de sobrecarga térmica de alta calidad significa agregar al motor una capa de protección térmica independiente, pura y redundante basada en diferentes principios, que es el nivel más alto de pensamiento de seguridad.

Solicitud

Trituradoras y molinos de bolas para minería; Las prensas de rodillos y los ventiladores grandes de las plantas de cemento están diseñados para hacer frente a entornos de alto impacto y polvo.
La protección del motor con relé de sobrecarga térmica se puede utilizar para bombas contra incendios y bombas de agua doméstica en edificios; Las bombas elevadoras de agua y los sopladores de tratamiento de aguas residuales se utilizan para proteger la seguridad pública y los medios de vida de las personas.
La protección del husillo y del motor de alimentación de las máquinas de moldeo por inyección de plástico y los centros de procesamiento de metales, así como la protección del motor del relé de sobrecarga térmica, mantienen el valor central y la reputación del equipo.

El relé térmico STH-T25 es adecuado para el contactor de CA S-M20/25.

Marco (A)	STH-T18(TH-T18)		STH-T25(TH-T25)				STH-T50(TH-T50)
Contactor de CA adecuado	S-M10/12		S-M20/25				S-M35/50
Estructura de contacto auxiliar	Retorno manual o automático
Selección de rango de ajuste (A)	Seleccionar(A)	Rango de ajuste (A)	Seleccionar(A)		Rango de ajuste (A)		Seleccionar(A)	Rango de ajuste (A)
	0.24A	0,2~0,32	1.3A		1~1.6		29	24~34
	0.35A	0,28~0,42	1.7A		1,4 ~ 2,0		35	30~40
	0.5A	0,4 ~ 0,6	2.1A		1,7 ~ 2,5		42	34~50
	0.7A	0,55~0,85	2.5A		2~3
	0.9A	0,7 ~ 1,1	3.6A		2,8 ~ 4,4
	1.3A	1~1.6	5A		4~6
	1.7A	1,4 ~ 2,0	6.6A		5.2~8
	2.1A	1,7 ~ 2,5	9A		7~11
	2.5A	2~3	11A		9~13
	3.6A	2,8 ~ 4,4	15A		12~18
	5A	4~6	19A		16~22
	6.6A	5.2~8	22A		18~26
	9A	7~11	29A		24~34
	11A	9~13	35A		30~40
Estructura de contacto auxiliar	1a1b(1NO+1NC)
Contorno y dimensión de instalación.
	Tipo		L	W	H	φD
	TH-T25		63	51	81	4.5

Proceso de producción